De Kipwagenwagen van de snel Zijspoorauto het Leegmaken Systeem
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | SSI-WH |
Certificering: | manufacture certificate |
Modelnummer: | SSI-1 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 |
---|---|
Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
Levertijd: | 6 maanden na ontvangstbewijs van vooruitbetaling |
Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
Gedetailleerde informatie |
|||
Materiaal: | kwaliteitsstaal | Kleur: | Rood |
---|---|---|---|
Verf: | Jotun | Product: | wagenlosinstallatie |
Karakter: | Duurzaam | Staalstructuur: | Lassen |
voordeel: | Lage kosten | price: | cost effective |
Hoog licht: | wagen het leegmaken systeem,Kipwagen van de het Spoorauto van het wagen de Leegmakende Systeem,Snel Zijwagenalcoholist |
Productomschrijving
spoorauto snel zij het leegmaken systeem
De zij roterende kipwagen van de spoorauto kenmerkt een eenvoudige structuur en een sterke starheid. De belangrijkste schacht kan het omwentelingskader steunen. Het gebruikt het mechanische het vastklemmen en ernstslot, en de platformbewegingen om de geladen auto te naderen. Er is geen hydraulisch systeem. Er zijn een paar roterende delen. Het kenmerkt hoge betrouwbaarheid en gemakkelijk onderhoud. De ring van het open-typeeind wordt gepast met een zijwapenlader. Het platform is gescheiden, geplaatst nauwkeurig, en gericht van het materiaallichaam bij nul door tandwieloverbrenging met het grond kegel plaatsende apparaat op het spoor. Het is vooral geschikt voor de ruwe werkomgeving om het erts, de ertsboetes, enz. leeg te maken. De afstand tussen het zij roterende de omwentelingscentrum van de autokipwagen en het autocentrum is lang, dus, de aandrijvingsmacht is ook hoog, en de effectkracht als gevolg van ernst vastklemmen en het platform die zich aan slot geladen auto bewegen is groter dan dat van de roterende autokipwagen.
parameters van het aantal van de treinbumper | ||||||||||||||
Aantal voertuigen die tegelijkertijd type het tippen ten val brengen | Type | Het tippen toepasselijke capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid aanvang | Aanvang en het remmen tijdomwenteling | Omwentelingstijd | |||||
(knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 |