 
|
Roterend de Kipwagensysteem van de Spoorwegauto Automatisch het Leegmaken Systeem voor Steenkool Behandeling
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | SSI |
| Certificering: | manufacture certificate |
| Modelnummer: | aangepast |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
| Levertijd: | 6 maanden na ontvangstbewijs van vooruitbetaling |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Koolstofstaal | Kleur: | adviseer door gebruiker |
|---|---|---|---|
| Het schilderen: | volgens ISO12944 | Model: | Aangepast |
| Karakter: | Duurzaam | Voordeel: | Hoge Prestaties |
| Product: | de machine van de spoorauto trippler | Economie: | rendabel |
| Hoog licht: | De Kipwagen van de spoorauto Automatisch het Leegmaken Systeem,Steenkool Behandelend Railcar het Leegmaken Systeem,Spoorweg Roterende Railcar Kipwagen |
||
Productomschrijving
Roterend de Kipwagensysteem van de Spoorwegauto Automatisch het Leegmaken Systeem
Het roterende de Kipwagensysteem wordt van de Spoorwegauto ontworpen voor bulk materieel het leegmaken systeem, dat voor het dumpen van bulkdiematerialen gebruikt wordt door treinen worden geladen. Het kipwagensteenkool het leegmaken systeem heeft hoge het leegmaken efficiency en minder schade aan voertuigen. Het kan de werkomgeving van personeel op plicht verbeteren en de automatische controle van machines vergemakkelijken. Met de ononderbroken ontwikkeling van nationale economie, is de consumptie van bulkdiematerialen door trein zoals steenkool, cokes en erts worden vervoerd voor de bouw van thermische elektrische centrales, smeltovens, cementinstallaties, havens en mijnen wordt vereist beduidend gestegen. Kipwagen het leegmaken het systeem is wijd gebruikt in grote moderne ondernemingen.
Er zijn vele vormen van autokipwagen, die in door type en draai achtertype volgens het proces van autokipwagen kunnen worden verdeeld. Volgens de structurele vorm, kan het in rotortype, broodjestype, eind het leegmaken type en samengesteld type worden verdeeld, waaronder het meest gebruikt rotorkipwagen is. De rotorkipwagen kan in o-Vorm en c-Vorm worden verdeeld. Tegelijkertijd, kan het ook in de aandrijving van de staaldraad en toestelaandrijving volgens de stuwende kracht wijze van autokipwagen worden verdeeld. Het kan ook in „enige omzet“, „dubbele omzet“ en „omzet drie“ volgens de omzetcapaciteit van de kipwagen worden verdeeld. Het grootste kipwagen het leegmaken systeem kan 4 auto's tegelijkertijd dumpen. Volgens relevante gegevens, is de maximum dagelijkse gebruiksuren van autokipwagen 12h. Aangezien de inkomende trein niet op tijd na aankomst kan kunnen leegmaken, zal er één of andere onderbreking van wachttijd en de inspectietijd van de posttrein zijn. Daarom is de dagelijkse daadwerkelijke efficiënte tijd van de kipwagen 10h, d.w.z., de gemiddelde efficiënte tijdbezettingsgraad is 40%. Als de gemiddelde lading van elk voertuig als 60t wordt berekend, kan de dagelijks gemiddelde uitvoerige productiecapaciteit van een kipwagen over 15000t (dag en nacht) bereiken.
| Selectieparameters van treinkipwagen | ||||||||||||||
| Aantal voertuigen die tegelijkertijd ten val brengen | Type | Het tippen capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid | Aanvang en het remmen tijd | Omwentelingstijd | |||||
| (knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Ongeveer ons
Co. van de de Zonneschijn neemt Industrieel Technologie van Shanghai, Ltd de ontwikkeling van precisie productievermogen aangezien zijn strategisch doel, ontwerpvermogen en productievermogen integreert, beroepsuitrusting en systemen ontwerpt om diverse droge bulkladingen te behandelen, en specialiseert zich in de productie van grote en middelgrote precisiedelen voor het materiaal. De Zonneschijn van Shanghai heeft uitstekende R&D en ontwerpcapaciteit van bulkladingen die materiaal vervoeren en integreert de opmerkelijke productiecapaciteit en de jaren van rijke productieervaring van de fabriek van de de Machtsgeneratie van Tonglu Fuchunjiang. De Zonneschijn van Shanghai heeft sterke technische capaciteit en productiecapaciteit met hoogte - kwaliteit en lage arbeidsprijs. Onze lading en maakt materiaal met inbegrip van trein tippende machine, schiplosinstallatie, schiplader leeg, enz. Ons vervoerend materiaal met inbegrip van riemtransportband, schroeftransportband, de transportband van de kettingsemmer, schrapertransportband, binnenomleidings lagedruk dicht fase het pneumatische vervoeren systeem, enz. En ons opslagmateriaal met inbegrip van de stapelaarwarmtewisselaar van het emmerwiel, egwarmtewisselaar, schrapertransportband enz. Daarnaast verstrekt de Zonneschijn van Shanghai ook delen en de structuur van het lassenstaal voor zwaar materiaal.
Foto's van onze fabriek
