de auto van het snelheids regelbaar VFD gecontroleerd spoor het leegmaken systeem

Productomschrijving

de auto van het snelheids regelbaar VFD gecontroleerd spoor het leegmaken systeem

De locomotief duwt de gehele treinwagens in de installatie, en duwt de wagens voor het leegmaken tot de werkende waaier van de ZAK. Het wiel clamper klemt de wagens vast, en de locomotief haakt los en gaat weg. Dan, is het tippling werk begonnen. De het werkprocedure is als volgt geschetst:

Het afleidende wapen van ZAK laat vallen de zeldzame haakhaken aan de wagen, en het wiel clamper maakt los.

De ZAK vervoert de wagens om, wanneer de eerste wagen de alcoholist en de tweede wagenreizen tot wielclampers ingaat, de clampersklem vooruit te gaan, manueel zullen de eerste wagen en de tweede wagen worden losgehaakt;

De ZAK vervoert de eerste wagen blijven vooruitgaan, zal het remmen en zal loshaken wanneer het tot de het tippen positie binnen de alcoholist reist;

De alcoholist begint om aan tipple de wagen te roteren wanneer de ZAK van de alcoholist vertrekt.

De afleidende wapenliften, ZAK keert terug en het bovengenoemde werk wordt herhaald. Wanneer de tweede wagen dicht bij de alcoholist komt en het begint te vertragen, zal de voorhaak van ZAK de lege wagen in de alcoholist duwen blijven vooruitgaan.

Het zal breken wanneer de tweede wagen de het tippen positie bereikt, en de zeldzame haak wordt losgehaakt.

De kipper roteert voor het tippen van na de ZAKduwen de lege wagen vanaf de alcoholist.

Nadat de ZAK de lege wagen om door de Bidirectionele kurk duwt over te gaan, heft het afleidende wapen de ZAKwinst op om het afleidende werk voor de volgende wagen te maken.

Het bovengenoemde werk zal worden herhaald tot alle treinwagens worden leeggemaakt. Op dat ogenblik, zal de lege wagenslay-out in de lege wagenlijn, de ZAK de gehele reeks van de trein door wielclampers voor de locomotief trekken overgaan om de wagens te ontvangen.