 |
Hydraulisch Bulkmateriaal Behandelingsmateriaal voor Wagen het Leegmaken Systeem
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | SSI |
| Certificering: | manufacture certificate |
| Modelnummer: | aangepast |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
| Levertijd: | 6 maanden |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Product: | Systeem van de trein het Tippende Machine | Kleur: | geel |
|---|---|---|---|
| Het schilderen: | HEMPEL | Model: | Aangepast |
| Karakter: | aangedreven hydraulisch | Voordeel: | betrouwbaar |
| Motor: | ABB | price: | cost effective |
| Hoog licht: | Bulkmateriaal dat snel leegmaakt,Wagen het Leegmaken Systeem Mechanisch Behandelingsmateriaal,Hydraulisch Bulk Materieel Industrieel Behandelingsmateriaal |
||
Productomschrijving
Van het het Systeem Roterende Spoor van de trein het Tippende Machine van de de Autokipwagen Systeem van de de Wagenalcoholist
Het Systeem van de Trein Tippende die Machine is een mechanisme voor het leegmaken van spoorauto wordt gebruikt. Het houdt de spoorauto aan een sectie van spoor en roteert dan het spoor en de auto samen om de bulkmaterialen uit te dumpen. Het systeem van de trein tippende machine wordt ontworpen aangezien het kipwagenvat op de asas van de railcar koppelingen roteert, houden de autoklemmen op zijn plaats veilig railcar tijdens omwenteling. De roterende autokipwagen is hoofdzakelijk toepassing voor bulkhavens en terminals of met kolen gestookte elektrische centrale. Het materiaal wordt leeggemaakt in de vultrechter en die via een transportband onder de vultrechter vervoerd wordt gevestigd. Het maakt de behandeling van een grote verscheidenheid van materialen een snel, geautomatiseerd proces. De configuraties van de twee vatenkipwagen dumpen gelijktijdig 2 railcars om traditionele het leegmaken capaciteit te verbeteren.
Technische beschrijving
| Selectieparameters van treinkipwagen | ||||||||||||||
| Aantal voertuigen die tegelijkertijd ten val brengen | Type | Het tippen capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid | Aanvang en het remmen tijd | Omwentelingstijd | |||||
| (knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Foto's van onze fabriek