 
|
Kipwagen van de het Spoorauto van het wagen de Leegmakende Systeem voor Steenkool Behandelende Vervoer
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | SSI-hdcz |
| Certificering: | manufacture certificate |
| Modelnummer: | SSI-1 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
| Levertijd: | 6 maanden na ontvangst van de vooruitbetaling |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | kwaliteitsstaal | Kleur: | Rood |
|---|---|---|---|
| Het schilderen: | Jotun | Punt: | wagenlosinstallatie |
| Karakter: | Duurzaam | Voordeel: | Hoge Prestaties |
| voordeel: | lage kosten | price: | cost effective |
| Hoog licht: | Leegmakende de Autokipwagen van het Systeemspoor,Steenkool die Vervoer de Kipwagen van de Spoorauto behandelen,Eco Vriendschappelijke Roterende Railcar Kipwagen |
||
Productomschrijving
Wagen het leegmaken systeem voor steenkool die en bij met kolen gestookte elektrische centrale behandelen vervoeren
Wagen het leegmaken het Systeem wordt ontworpen voor bulk materieel het leegmaken systeem, dat voor het dumpen van bulkdiematerialen gebruikt wordt door treinen worden geladen. Het wagen het leegmaken systeem heeft hoge het leegmaken efficiency en minder schade aan spoorauto's. Het kan de werkomgeving van personeel op plicht verbeteren en de automatische controle van machines vergemakkelijken. Met de ononderbroken ontwikkeling van de nationale economie, is de consumptie van bulkdiematerialen door trein zoals steenkool, cokes en erts worden vervoerd voor de bouw van thermische elektrische centrales, smeltovens, cementinstallaties, havens en mijnen wordt vereist beduidend gestegen. Het wagen het leegmaken systeem is wijd gebruikt in grote moderne ondernemingen.
| Selectieparameters van treinkipwagen | ||||||||||||||
| Aantal voertuigen die tegelijkertijd ten val brengen | Type | Het tippen capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid | Aanvang en het remmen tijd | Omwentelingstijd | |||||
| (knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
