 
|
De Alcoholist van de Koolstofstaalwagen het Leegmaken Systeem voor en Steenkool die behandelen Vervoer
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | SSI-hdcz |
| Certificering: | manufacture certificate |
| Modelnummer: | SSI-1 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
| Levertijd: | 6 maanden na ontvangst van de vooruitbetaling |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Koolstofstaal | Kleur: | Blauw |
|---|---|---|---|
| Het schilderen: | repuationmerk | Model: | SSI-1 |
| Karakter: | Duurzaam | Voordeel: | Hoge Prestaties |
| voordeel: | lage kosten | Product: | wagen het leegmaken systeem |
| Hoog licht: | wagenalcoholist het leegmaken Systeem,Steenkool die Roterende Wagenalcoholist behandelen,Steenkool die Wagen het Leegmaken Systeem Vervoer |
||
Productomschrijving
Wagen het leegmaken systeem voor en steenkool die behandelen vervoeren
Wagen het leegmaken het Systeem wordt ontworpen voor bulk materieel het leegmaken systeem, dat voor het dumpen van bulkdiematerialen gebruikt wordt door treinen worden geladen. Het wagen het leegmaken systeem heeft hoge het leegmaken efficiency en minder schade aan spoorauto's. Het kan de werkomgeving van personeel op plicht verbeteren en de automatische controle van machines vergemakkelijken. Met de ononderbroken ontwikkeling van de nationale economie, is de consumptie van bulkdiematerialen door trein zoals steenkool, cokes en erts worden vervoerd voor de bouw van thermische elektrische centrales, smeltovens, cementinstallaties, havens en mijnen wordt vereist beduidend gestegen. Het wagen het leegmaken systeem is wijd gebruikt in grote moderne ondernemingen.
Er zijn vele vormen van wagen het leegmaken systeem, die in door type en draai achtertype volgens het proces van wagen het leegmaken systeem kunnen worden verdeeld. Volgens de structurele vorm, kan het in rotortype, broodjestype, eind het leegmaken type en samengesteld type worden verdeeld, waaronder het meest gebruikt het roterende wagen leegmaken is. Wagen het leegmaken kan in o-Vorm en c-Vorm worden verdeeld. Tegelijkertijd, kan het ook in de aandrijving van de staaldraad en toestelaandrijving volgens de stuwende kracht wijze van autokipwagen worden verdeeld. Het kan ook in „enige omzet“, „dubbele omzet“ en „drie omzet“ volgens de omzetcapaciteit worden verdeeld van wagen het leegmaken. Het grootste capaciteitswagen het leegmaken systeem kan 4 auto's tegelijkertijd leegmaken. Volgens relevante gegevens, is de maximum dagelijkse gebruiksuren van wagen het leegmaken 12h. Aangezien de inkomende trein niet op tijd na aankomst kan kunnen leegmaken, zal er één of andere onderbreking van wachttijd en de inspectietijd van de posttrein zijn. Daarom is de dagelijkse daadwerkelijke efficiënte tijd van wagen het leegmaken 10h, d.w.z., de gemiddelde efficiënte tijdbezettingsgraad is 40%. Als de gemiddelde lading van elk voertuig als 60t wordt berekend, kan de dagelijks gemiddelde uitvoerige productiecapaciteit van wagen het leegmaken over 15000t (dag en nacht) bereiken.
| Selectieparameters van treinkipwagen | ||||||||||||||
| Aantal voertuigen die tegelijkertijd ten val brengen | Type | Het tippen capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid | Aanvang en het remmen tijd | Omwentelingstijd | |||||
| (knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
Foto's van onze fabriek
