 |
Op zwaar werk berekend Greeptype Schip het Leegmaken Systeem voor Bulkmaterialenbehandeling
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | China |
| Merknaam: | SSI-HDCZ |
| Certificering: | manufacture certificate |
| Modelnummer: | Aangepast |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 1 |
|---|---|
| Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Verpakking Details: | naakt |
| Levertijd: | 6 maanden na ontvangstbewijs van vooruitbetaling |
| Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Punt: | Schiplosinstallatie | Het schilderen: | Jotun |
|---|---|---|---|
| Kleur: | door klant | Capaciteit: | 3500 t/h |
| elektrische component: | hoogste merk | Staalstructuur: | hoog - kwaliteitsstaal |
| Hoog licht: | Op zwaar werk berekende het Schiplosinstallatie van de Greepemmer,Marine Environment Grab Bucket Unloader,Speciaal Ontworpen Greeptype Losinstallaties |
||
Productomschrijving
Het Type van het Systeemgreep van de schiplosinstallatie het Schip van het Systeem Bulkmaterialen van de Schiplosinstallatie het Leegmaken Systeem
De mechanische (elektrische) differentiële brug-type schiplosinstallatie is een reeks van efficiënte, betrouwbare en hoge die prestaties het leegmaken toestellen aan de haven en de eindzaken worden aangepast die droge bulkladingen behandelen.
De verbinding van de belangrijkste staalstructuur van de schiplosinstallatie keurt stijve verbinding goed, en de starheid van de gehele machine is sterk genoeg.
Rolling wordt het t-Sectie staal goedgekeurd voor de voor en achterbalk van de schiplosinstallatie en de straal van het karretjespoor zonder filetlas, om lasmoeheid te vermijden barstend die kan voorkomen wanneer de karretjewielen afwisselend worden gerold.
| model | Gemotoriseerd karretje | Hoofd en hulpkarretje | Mechanisch verschil | Elektrisch verschil |
| gewicht (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| stabiliteit | 1.4 | 1.5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Draadkabel lengtg | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
| Machtsconsumptie | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
| Bedrijfskosten (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Fout en onderhoud | Analysetarief hoog en moeilijk te handhaven | Het analysetarief laag en gemakkelijk te handhaven maar het systeem van de draadkabel zijn ingewikkeld | Het systeem van de draadkabel is eenvoudig, gemakkelijk om toestel te veranderen is het reductiemiddel specifiek ontwerp, moeilijk te handhaven en te veranderen | Het systeem van de draadkabel is eenvoudig, is het toestelreductiemiddel standaard, gemakkelijk te handhaven, is het elektrosysteem ingewikkeld |
| Kosten van fundamenteel en faciliteiten (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| model | Mechanisch verschil | Elektrisch verschil |
| gewicht (t) | 1100 | 1050 |
|
Spoorafstand (m) Wielafstand (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
|
Nr van wiel Wieldruk T Bestuurder kW |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Het loeven van mechanisme kW | 90~110 | 90~110 |
| Vier trommelsmechanisme kW |
Begin 2X500KW Het lopen 315KW |
4*400 |
| Specificatie van schiplosinstallatie | ||||||||||||||||
| schip | capaciteit | maak tijd leeg | liftcapaciteit van greep |
gewicht van enige greep |
cyclus tijden |
één cyclus | dichtheid van bulkmateriaal |
spoor afstand |
spoor | wiel druk |
het uitbreiden van bereikafstand van greep |
achterbereik afstand van greep |
het hijsen snelheid |
het verminderen snelheid |
karretje snelheid |
het reizen snelheid |
| DWT | t/h | uren | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Hoofdstructuur van van het brug-type de losinstallatie greepschip
Mechanisme van van het brug-type de losinstallatie greepschip
1.Traveling mechanisme
2. Hoofdstructuur van brug-type schiplosinstallatie
3. Vultrechtersysteem
4. Greepemmer die mechanisme (mechanische differentiële vier trommels) hijst
5.Grab emmer (het reeving systeem van de draadkabel)
6. Het loeven van mechanisme
7.Wire kabel reeving systeem om mechanisme te loeven
8. De haakapparaat van de cantileverveiligheid
9.Wire kabel reeving systeem van de steunkarretje van de draadkabel
Overzicht van productieproces