• Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism
  • Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism
  • Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism
  • Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism
Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism

Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism

Productdetails:

Plaats van herkomst: China
Merknaam: SSI
Certificering: manufacture certificate
Modelnummer: SSI-m

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1T
Prijs: US $2500-6000/ T
Verpakking Details: Houten geval of naakt
Levertijd: 2 -4months na ontvangstbewijs van vooruitbetaling
Betalingscondities: T/T
Levering vermogen: 20000piece/year
Beste prijs Contact

Gedetailleerde informatie

Materiaal: kwaliteitsstaal Thermische behandeling: Het doven en het aanmaken + het doven
Karakter: Duurzaam Voordeel: Hoge Prestaties
voordeel: lage kosten Product: Staalwiel
Hoog licht:

Staalwielen voor op zwaar werk berekende machines

,

Crane Steel Wheels Machining

,

Het hoge Nauwkeurige Gesmede Staalwiel Machinaal bewerken

Productomschrijving

Grote Gesmede Wielen zoals Treinwielen, Crane Wheels, de Wielen van de Kustbrug, enz.

 

1. Het materiaal is CL60, en zijn het smelten chemische samenstelling zal aan de bepalingen van TB/t2817 voldoen. De thermische behandelingsstatus van wielen is algemene dovende en aanmakende behandeling na smeedstuk, en het loopvlak en de rand worden gedoofd + aangemaakt. Het partijprincipe is wielen met hetzelfde het smelten ovenaantal, hetzelfde model en dezelfde thermische behandelingsstatus. De hardheidswaarde van loopvlak en randoppervlakte wordt vereist om 300 ~ 380hb te zijn, wordt de hardheid verdeeld in stappen, en de hardheid bij 20mm onder het loopvlak is niet minder dan 260hb. Na thermische behandeling, zal de oppervlaktehardheid van elk wiel uniform getest worden op drie punten op het loopvlak om aan de tekeningsvereisten te voldoen dat door beide partijen worden bevestigd.

2. om de productkwaliteit te verzekeren, zal 100% ut NDT voor het gehele wiel worden geleid, en 100%-de inspectie van MT zal voor het de wielloopvlak en rand worden geleid. De methode van de gebrekopsporing en de resultaten zullen klasse II kwaliteitsvereisten van JB/t5000.15-2007 ontmoeten.

 

Lijst 1

het uitrekken zich aanval

ReH

(N/mm2)

Rm

(N/mm2)

5

(%)

Z

(%)

KU2 (J)

(+20℃, groef depth2mm)

≥550 ≥950 ≥16 ≥35 Gemiddelde value≥16
De normale temperatuur trekspecimens met d0 = 10mm en l0 = 50mm zullen worden gebruikt Het U-vormige 2mm specimen van het de temperatuureffect van de groefdiepte normale wordt goedgekeurd
Testmethode GB/T 228 Testmethode GB/T 229
 
3. Voor elke hitte van grondstoffen, zal een high-power steekproef uit de bar van de smeedstuktest grondstoffen volgens de vereisten van GB/t10561 voor niet-metalen opnemingsevaluatie worden genomen, en de resultaten zullen aan de bepalingen van Lijst 2 voldoen. De inspectieoppervlakte zal een longitudinale sectie zijn die door de as van de testbar overgaan, met een gebied van ongeveer 200mm2 (l) × B: 20mm × 10mm).
Lijst 2
Opnemingstype Fijn systeem Ruw systeem
A ≤2.5 ≤1.5
B ≤3.0 ≤2.0
C ≤2.5 ≤2.0
D ≤2.5 ≤2.0
A+B+C+D ≤5.5
 
4. Het wielloopvlak zal met verf „ovencode + staafaantal worden gemerkt + tekeningsaantal“; „De ovencode + het staafaantal“ zullen op het gezicht van het randeind met staalverbinding worden gedrukt, en de woordhoogte zal 10mm zijn.
 
Case1
Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism 0
 
Case2
Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism 1
 
Case3
Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism 2

Wilt u meer details over dit product weten
Ik ben geïnteresseerd Grote Gesmede Wielen voor Trein Crane Shore Bridge Traveling Mechanism kun je me meer details sturen zoals type, maat, hoeveelheid, materiaal, etc.
Bedankt!
Wachten op je antwoord.