Van de het Spoorauto van de trein Tippend Machine Roterend van de de Kipwagenwagen de Alcoholistsysteem
Productdetails:
Plaats van herkomst: | China |
Merknaam: | SSI |
Certificering: | manufacture certificate |
Modelnummer: | aangepast |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 1 |
---|---|
Prijs: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Verpakking Details: | Houten geval of naakt |
Levertijd: | 6 maanden |
Betalingscondities: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Levering vermogen: | 20 reeksen/jaar |
Gedetailleerde informatie |
|||
Product: | Systeem van de trein het Tippende Machine | Kleur: | Geel |
---|---|---|---|
Het schilderen: | HEMPEL | Model: | aangepast |
character: | hydraulic powered | Voordeel: | betrouwbaar |
Motor: | ABB | price: | cost effective |
Hoog licht: | Roterende de Trein Tippende Machine van de Spoorauto,Van de de Kipwagenwagen van de spoorauto de Alcoholistsysteem,het hydraulische aangedreven Systeem van de Wagenalcoholist |
Productomschrijving
Van het het Systeem Roterende Spoor van de trein het Tippende Machine van de de Autokipwagen Systeem van de de Wagenalcoholist
Het Systeem van de Trein Tippende die Machine is een mechanisme voor het leegmaken van spoorauto wordt gebruikt. Het houdt de spoorauto aan een sectie van spoor en roteert dan het spoor en de auto samen om de bulkmaterialen uit te dumpen. Het systeem van de trein tippende machine wordt ontworpen aangezien het kipwagenvat op de asas van de railcar koppelingen roteert, houden de autoklemmen op zijn plaats veilig railcar tijdens omwenteling. De roterende autokipwagen is hoofdzakelijk toepassing voor bulkhavens en terminals of met kolen gestookte elektrische centrale. Het materiaal wordt leeggemaakt in de vultrechter en die via een transportband onder de vultrechter vervoerd wordt gevestigd. Het maakt de behandeling van een grote verscheidenheid van materialen een snel, geautomatiseerd proces. De configuraties van de twee vatenkipwagen dumpen gelijktijdig 2 railcars om traditionele het leegmaken capaciteit te verbeteren.
Technische beschrijving
Selectieparameters van treinkipwagen | ||||||||||||||
Aantal voertuigen die tegelijkertijd ten val brengen | Type | Het tippen capaciteit | Toepasselijke modellen | Modelgrootte (mm) | Het tippen gewicht (t) | Omwentelingshoek (°) | Zwenkende snelheid | Aanvang en het remmen tijd | Omwentelingstijd | |||||
(knopen/uur) | snak | wijd | hoog | geschat | maximum | normaal | maximum | r/min | s | s | ||||
1 | C | Draairug | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
2 | O | penetratie | 58-74 | C60 | Het kan volgens het daadwerkelijke model worden aangepast | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
C | Draairug | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
3 | O | penetratie | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
C | Draairug | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
4 | O | penetratie | 112 | C80 | 400 | ellips | 165 | ellips | 1,885 | 3 | 35-45 |
Foto's van onze fabriek